Deutsche Bahn continúa modernizando la línea del Alto Valle del Elba

Desde 2014, DB InfraGO viene modernizando la línea ferroviaria del Alto Valle del Elba entre Pirna y Schöna/la frontera germano-checa: renovación de unos 44 km de vía, 11 km de catenaria, tres puentes, muros de contención y de protección acústica, y un nuevo enclavamiento electrónico en Bad Schandau, con una inversión de más de 60 millones de euros repartida en 35 medidas individuales. Las obras fueron motivadas por los daños de las inundaciones de 2002 y 2013; en 2026 están en marcha nuevas fases de construcción (renovación de vía Pirna–Schöna, cierre principal del 18 de marzo al 17 de mayo de 2026, seguido de un tramo de vía única permanente Schmilka–Bad Schandau Ost, con obras previstas al menos hasta diciembre de 2026). La lista del proyecto cita finales de 2028 como horizonte previsto para completar la modernización. Actualización (10 de diciembre de 2025): DB concluyó el 10 de diciembre de 2025 las obras iniciadas en 2022 entre Bad Schandau Ost y la frontera checa y reabrió la línea. Entre las novedades figuran cuatro apartaderos para trenes de hasta 740 m, el enclavamiento electrónico de Bad Schandau Ost, catenarias renovadas, pantallas antirruido y un punto de separación de sistemas con la red eléctrica checa. La modernización adicional, sobre todo en el viaducto de Hirschmühlen con una nueva artesa de vía, continúa en 2026 y 2027 y debe concluir en enero de 2028. (LOK Report, 10 de diciembre de 2025)