SYSTRA y TYPSA diseñan la vía de la línea ferroviaria Merced-Bakersfield
- País
- California, EE. UU. (Valle Central: de Merced a Bakersfield, tramo del corredor previsto San José-Los Ángeles) · 🇺🇸 Estados Unidos
- Proyecto
- San José-Bakersfield (Tramo Operativo Provisional, California High-Speed Rail)
- Inversión
- Contratos individuales con participación europea: Paquete de Construcción 4 (Ferrovial Agroman/Griffith), aprox. 442 millones de dólares; diseño de vía y catenaria (SYSTRA/TYPSA), hasta 131,2 millones de dólares. La Autoridad estima el coste total del tramo de 171 millas entre Merced y Bakersfield en decenas de miles de millones de dólares.
- Estado
- En construcción (algunos subtramos completados, tramo completo en curso, apertura prevista entre 2030 y 2033)
- Papel europeo
- Ferrovial Agroman (ES) / ACS-Dragados (ES) / SYSTRA (FR) / TYPSA (ES) / Euroestudios (ES) · Industria
Varias empresas europeas de construcción e ingeniería participan en el tramo del Valle Central (Merced-Bakersfield) actualmente en construcción: la española Ferrovial Agroman formó la empresa conjunta "California Rail Builders" con Griffith Company y la ingeniería española Euroestudios para el Paquete de Construcción 4 (diseño y construcción, 22 millas, condado de Kern, ~442 millones de dólares). Dragados, filial española de ACS, participó en la empresa conjunta Dragados/Flatiron/Shimmick para el Paquete de Construcción 2-3 (65 millas). En junio de 2024, una empresa conjunta formada por la francesa SYSTRA y la española TYPSA obtuvo un contrato de hasta 131,2 millones de dólares para diseñar la vía y los sistemas de catenaria de toda la ruta de 171 millas entre Merced y Bakersfield.
El proyecto de alta velocidad de California está en construcción en el tramo del Valle Central (Merced-Bakersfield), con finalización no antes de 2030-2033; la red completa está prevista para conectar finalmente San José y Los Ángeles. Varias empresas europeas figuran como socios de construcción y diseño: Ferrovial Agroman/Euroestudios (España) para el Paquete de Construcción 4, Dragados/ACS (España) para el Paquete de Construcción 2-3, y SYSTRA (Francia) junto con TYPSA (España) para el diseño de vía y catenaria en todo el tramo de 171 millas.
Fuente: hsr.ca.gov ↗ · Copia archivada ↗
Fuentes: una fuente · copia archivada · ¿Qué tan bien documentado está Eurotrack?
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