Deutsche Bahn planifica una nueva línea de ICE entre Fráncfort y Mannheim

La línea de alta velocidad prevista entre Fráncfort del Meno y Mannheim (57,8 km, hasta 300 km/h) está destinada a descongestionar el saturado corredor Rin/Meno-Rin/Neckar, por el que circulaban unos 650 trenes diarios en 2007 (previsión de 968 para 2030). La ruta preferida (variante II.b, elegida en noviembre de 2020) discurre junto a las autopistas A5/A67 vía Einhausen hasta Mannheim-Waldhof con un enlace a la estación central de Darmstadt; en noviembre de 2024 se presentó una nueva solicitud de autorización para el tramo Zeppelinheim–Darmstadt. No se ha confirmado ninguna fecha de inicio de obras y, según la fuente, la apertura está prevista como muy pronto "después de 2030". Actualización (24 de julio de 2026): el 6 de julio de 2026 el Ministerio Federal de Transportes remitió al Bundestag su informe de planificación preliminar junto con la evaluación de la participación pública temprana; el Parlamento decide ahora sobre las premisas de la planificación posterior. El informe del Gobierno (21/7155) prevé una nueva línea de doble vía para hasta 300 km/h que da servicio a trenes rápidos de larga distancia durante el día y admite trenes de mercancías por la noche para descongestionar la Riedbahn; la ruta preferida recomendada sigue la A5 desde Zeppelinheim y la A67 desde Darmstadt, discurre desde la zona de Einhausen en túnel o bajo tierra por el bosque de Lorsch/Lampertheim hasta Mannheim-Blumenau, donde enlaza con la Riedbahn, y conecta Darmstadt mediante un enlace norte y otro sur. Se espera la puesta en servicio completa en 2037, el valor total es de 8.050 millones de euros y la relación coste-beneficio de 1,1; la Oficina Federal de Ferrocarriles considera que la ruta cumple los objetivos del proyecto (a reserva del procedimiento de aprobación de planes) y la estima económica, y se dejan de lado las reivindicaciones de la región que piden más de lo que exige la ley. (LOK Report, 6 de julio y 24 de julio de 2026; segunda fuente: Bundestag alemán, documento 21/7155)