El Bundestag aprueba la ley de la cuota GEI pero excluye la electricidad ferroviaria
- Países
- 🇩🇪 Alemania
- Suceso
- Según un informe del 24 de abril de 2026, el Bundestag aprueba la Segunda Ley de Desarrollo de la Cuota de Reducción de Gases de Efecto Invernadero (cuota GEI); pese a las demandas del sector, la electricidad ferroviaria no se incluye como opción de cumplimiento
El transporte ferroviario de mercancías sigue en desventaja frente al transporte por carretera eléctrico porque la electricidad ferroviaria no puede computarse para la cuota; según Die Güterbahnen, computarla reduciría los costes de explotación y fomentaría el trasvase al ferrocarril, y la directiva RED II de la UE lo permite expresamente.
El Bundestag ha aprobado la Segunda Ley de Desarrollo de la Cuota de Reducción de Gases de Efecto Invernadero sin admitir la electricidad ferroviaria como vía para cumplir la cuota, como habían exigido representantes del sector. La asociación Die Güterbahnen lo califica de oportunidad perdida: el transporte ferroviario de mercancías sigue en desventaja frente al transporte por carretera eléctrico, aunque la directiva RED II de la UE permite expresamente computar la electricidad ferroviaria y Bélgica e Italia ya lo hacen; en Alemania reduciría los costes de explotación del transporte ferroviario de mercancías y fomentaría el trasvase al ferrocarril. La asociación espera ahora que el Bundesrat subsane todavía el defecto (LOK Report, 24 de abril de 2026).
Fuente: lok-report.de ↗ · Copia archivada ↗
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