El proyecto de electrificación Geithain–Chemnitz, de 306 millones de euros, está en planificación

El tramo sur de unos 37 km de la línea Leipzig–Chemnitz entre Geithain y Chemnitz (vía Lunzenau, Rochlitz y Burgstädt) se duplicará por completo y se electrificará, excepto en dos tramos de puente más pequeños. Los costes se estiman en unos 306 millones de EUR, financiados a través de la ley alemana de inversión para las regiones mineras de lignito (InvKG); según informes de prensa de junio de 2026 (dpa), la ejecución está ahora prevista para 2032-2035, más tarde que la finalización originalmente prevista para 2029. El proyecto pretende reducir los tiempos de viaje y ofrecer una conexión ferroviaria más respetuosa con el clima para la región minera de lignito de Alemania central. Actualización (15 de enero de 2026): Sajonia y DB firmaron a finales de 2025 un convenio de financiación de 9,24 millones de euros para la planificación de proyecto y de aprobación entre Geithain y Chemnitz (Gobierno federal 42 %, Land 58 %). El alcance ha crecido e incluye desvíos adicionales en el nudo de Chemnitz, una línea de suministro eléctrico de 11 km y un tramo electrificado adicional de 6 km. DB prevé presentar la documentación a la Oficina Federal de Ferrocarriles en otoño de 2026, con exposición pública a partir de 2027. En la tercera mesa ferroviaria del 13 de enero de 2026 no indicó fecha de inicio ni de finalización (ciudad de Chemnitz: objetivo a principios de la década de 2030). (LOK Report, 15 de enero de 2026)