La comisión presupuestaria aprueba el presupuesto de transportes de 2026 de 27.900 millones de euros

Más dinero para la construcción de carreteras (carreteras federales según el plan de necesidades 907 millones de euros, 225 millones más; Autobahn GmbH 4.260 millones de euros, 250 millones más), financiado con 450 millones de euros menos para el mantenimiento de las carreteras federales. Se bloquean 200 millones de euros para abaratar los cánones de larga distancia hasta que exista una nueva directriz de ayudas, los carriles bici reciben 20 millones de euros menos y los aeropuertos pequeños obtienen 50 millones de euros de ayuda para las tasas de navegación aérea.

La comisión presupuestaria del Bundestag fijó el presupuesto de transportes de 2026 en 27.900 millones de euros de gasto en su última sesión de conciliación (2025: 38.290 millones de euros), unos 318 millones de euros menos que en el proyecto del Gobierno; los créditos de compromiso ascienden a 18.040 millones de euros. Se destina más dinero a proyectos viales listos para construir (carreteras federales según el plan de necesidades 907 millones de euros, Autobahn GmbH 4.260 millones de euros), costeado con 450 millones de euros menos para el mantenimiento de las carreteras federales; se bloquean 200 millones de euros para abaratar los cánones de larga distancia hasta que exista una nueva directriz de ayudas, y los carriles bici reciben 20 millones de euros menos. El Ministerio de Transportes cifra la inversión clásica en transporte en 2026 en más de 34.000 millones de euros; el ministro Schnieder presentó el presupuesto en el Bundestag (informe del 28 de noviembre de 2025). (LOK Report, 20 de noviembre y 28 de noviembre de 2025; segunda fuente: Deutscher Bundestag (hib), 14 de noviembre de 2025)