La vía de acceso norte al Brenner Múnich–Innsbruck completa la planificación preliminar

La vía de acceso norte al Brenner es la nueva línea ferroviaria prevista entre Múnich (Trudering) y la frontera germano-austriaca cerca de Kiefersfelden/Schaftenau, que forma el acceso norte al túnel de base del Brenner hacia Innsbruck, dividida en seis tramos de planificación (incl. Trudering–Grafing, Grafing–Ostermünchen, Kirnstein–frontera–Schaftenau). DB InfraGO ha completado la planificación preliminar, el procedimiento de delimitación de alcance concluyó en noviembre de 2025 y actualmente están en curso las deliberaciones parlamentarias en el Bundestag; el proyecto, cofinanciado por la UE, lo ejecutan conjuntamente DB AG y ÖBB Infra. Según la lista de proyectos se prevé su finalización para 2040, aunque el sitio web del proyecto todavía no especifica una cifra de coste ni una fecha de apertura concretas. Actualización (5 de agosto de 2026): el 10 de julio de 2026 el Ministerio Federal de Transportes remitió a la Presidencia del Bundestag los resultados de la participación pública temprana y el informe del ministerio y de la Oficina Federal de Ferrocarriles; con ello comienza la deliberación parlamentaria, y el Bundestag decide cómo prosigue el proyecto. Según el informe del Gobierno (21/7165), el proyecto comprende la densificación de bloques Múnich-Trudering–Grafing y una nueva línea de doble vía desde Grafing, pasando por Rosenheim y Kiefersfelden, hasta la frontera germano-austriaca para 230 km/h; los costes totales ascienden a casi 11.400 millones de euros (incluidos los riesgos con una probabilidad superior al 50 %), la relación coste-beneficio es de 1,4 (evaluación de 2025) y está prevista la financiación de la UE con cargo al MCE. La Oficina Federal de Ferrocarriles considera la ruta preferida de DB InfraGO la más sensata; no se atendieron reivindicaciones centrales de la región, como trasladar o suprimir el empalme de Kirnstein, sin el cual la línea nueva y la existente quedarían sin conexión a lo largo de unos 55 km. (LOK Report, 10 de julio y 5 de agosto de 2026)