Knorr-Bremse entra en la fase final de la modernización de la señalización del metro de Boston

KB Signaling, la unidad de señalización de Knorr-Bremse, equipa desde 2019 las líneas Roja y Naranja con circuitos de vía AFTC5 junto con la autoridad de transporte MBTA; se han instalado más de 800 circuitos sin interrumpir el servicio, y ha comenzado la fase final.

KB Signaling, la unidad de señalización de Knorr-Bremse, ha entrado en la fase final de un programa en marcha desde 2019 junto con la autoridad de transporte MBTA, que equipa las líneas Roja y Naranja del metro de Boston (26 estaciones) con circuitos de vía AFTC5. Ya se han instalado más de 800 de estos circuitos sin interrumpir el servicio; para KB Signaling el proyecto tiene un valor en el rango bajo de cientos de millones de euros y debe concluir a finales de 2026. La fecha es un valor provisional: el artículo solo indica finales de 2026; según Knorr-Bremse, la plataforma AFTC5 forma también parte de programas a largo plazo en Los Ángeles y Chicago (LOK Report, 5 de mayo de 2026).