Portugal aprueba 584 millones de euros para hasta 20 trenes de alta velocidad

La inversión asciende a 584 millones de euros (de los cuales 45 millones de euros para talleres y equipamiento), presupuestados para 2027 a 2032 con un máximo en 2031 (unos 247 millones de euros); CP debe financiarla con fondos de la UE y préstamos de mercado, y no con el presupuesto del Estado. La licitación debe comenzar a finales de 2026 y los trenes deben llegar de aquí a 2032, de modo que pueda iniciarse la primera fase de explotación en Oporto–Lisboa (tiempo de viaje de 2 h 48 min a menos de 1 h 20 min); una segunda fase prevé hasta 6 unidades más para servicios internacionales (26 en total).

El Gobierno decidió en el Consejo de Ministros el 22 de enero de 2026 que CP puede adquirir hasta 20 trenes de alta velocidad: 12 en firme y 8 opcionales, con un coste total de 584 millones de euros, incluidos 45 millones de euros para talleres. El gasto está presupuestado para 2027 a 2032; CP debe financiarlo con fondos de la UE y préstamos de mercado en lugar de con el presupuesto del Estado, se espera la licitación internacional a finales de 2026 y la entrega de aquí a 2032, de modo que la primera fase de explotación pueda comenzar en Oporto–Lisboa. Una segunda fase podría ampliar la flota en hasta 6 unidades para servicios internacionales, hasta un total de 26; al mismo tiempo, el Ministerio de Infraestructuras ha lanzado la licitación de la concesión del tramo Oiã–Soure. (LOK Report, 16 de febrero de 2026)