PKP PLK baut Bahnprojekt Podłęże–Piekiełko in Kleinpolen bis 2030

Angekündigt am 15.10.2025 mit dem Vertrag für den ersten Neubauabschnitt Szczyrzyc–Tymbark: Die PKP PLK modernisiert und elektrifiziert in Kleinpolen die 75 km lange Strecke Chabówka–Nowy Sącz und baut eine 58 km lange Neubaustrecke von Podłęże nach Tymbark und Mszana Dolna; bis 2030 soll die neue Verbindung stehen, die schnellsten Züge sollen Krakau–Nowy Sącz in rund 60 Minuten schaffen. Vergeben sind der 8 km lange Abschnitt Szczyrzyc–Tymbark mit zwei Tunneln (Budimex und Gülermak, fast 1,7 Mrd. PLN netto, Fertigstellung Mitte 2029) sowie laut Meldung vom 10.03.2026 der rund 20 km lange Abschnitt Podłęże–Gdów (Budimex und Ferrovial, fast 3,2 Mrd. PLN, 46 Monate Bauzeit). Am 02.04.2026 meldete die PLK den Durchbruch des fast 3,8 km langen Evakuierungstunnels bei Pisarzowa als erstes fertiges Tunnelbauwerk; die Maschine für den Bahntunnel hatte nur noch unter 600 m vor sich, insgesamt entstehen 20 Tunnel mit über 31 km Länge. Das Datum ist ein Platzhalter: Der Artikel nennt für die neue Strecke nur das Jahr 2030. (LOK Report, 15.10.2025, 10.03.2026 und 02.04.2026)