FGC testet neue Bahnlinie zum Flughafen Barcelona-El Prat

Die FGC baut mit der "Línia RA" eine rund 20 km lange neue Bahnstrecke zwischen Sant Andreu und dem Flughafen Barcelona-El Prat mit zehn Stationen (u.a. Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge, Terminal T2 und T1) auf bestehender Infrastruktur in iberischer Spurweite. Die Fahrzeit vom Stadtzentrum zum Terminal 1 soll künftig rund 20 Minuten betragen; der erste von Alstom gebaute Zug wurde Ende 2025 vorgestellt und befindet sich seither im Testbetrieb. Die Inbetriebnahme ist laut Quelle für Ende 2026/Anfang 2027 vorgesehen, eine konkrete Investitionssumme wird nicht genannt. Fortschreibung (10.07.2026): FGC plant die Eröffnung der künftigen R-Aeroport für die erste Hälfte 2027 (angesetzt ist das Halbjahresende, 30.06.2027); die Linie soll 22,7 km lang sein und neun Stationen von Sant Andreu bis zu den Terminals T-2 und T-1 haben, mit 15-Minuten-Takt und gut 20 Minuten Fahrzeit zwischen Passeig de Gràcia und Terminal 1. Die zehn Alstom-Züge sind laut FGC noch im Bau, und am 30.06.2026 schrieb FGC über ihre Tochter FGC Mobilitat 42 Lokführerstellen für die Linie aus. Ende Oktober 2025 war der Rollout des Alstom-Zugs Coradia S 311 präsentiert worden; damals war der Betrieb ab Anfang 2027 vorgesehen (LOK Report, 10.07.2026 und 31.10.2025). Zusammengeführt (07.10.2026): Der zunächst separat erfasste Eintrag a995bf8c zur Bahnanbindung des Flughafens ist hier aufgegangen — die R-Aeroport fährt über den neuen, rund 5 km langen Abzweig des spanischen Verkehrsministeriums zu den Terminals T2 und T1 (3Cat, Oktober 2025). Der Abschnitt ist 5,2 km lang, davon 4,3 km im Tunnel, und zweigt von der Strecke Barcelona–Vilanova ab; die Gesamtinvestition liegt bei über 400 Mio. Euro (Railway Technology).