Kommission gibt Vergabe für Lissabons Metrolinie Violet unter Auflagen frei

Nach einer vertieften Prüfung seit dem 05.11.2025 stellte die Kommission fest, dass drittstaatliche Subventionen dem Konsortium einen unfairen Vorteil gegenüber anderen Bietern verschafft hatten; der Wechsel zu PESA beseitigt die Verzerrung. Metropolitano de Lisboa darf den Zuschlag jetzt dem wirtschaftlich günstigsten Bieter erteilen, sofern das Konsortium alle Zusagen einhält; zum Auftragswert macht die Meldung keine Angaben.

Die EU-Kommission hat am 05.11.2025 nach der EU-Verordnung über drittstaatliche Subventionen eine vertiefte Prüfung eröffnet, weil der staatliche chinesische Bahnfahrzeughersteller CRRC über seine portugiesische Einheit bei der im April 2025 gestarteten Ausschreibung von Metropolitano de Lisboa für die neue Linie Violet unfair von Subventionen profitiert haben könnte; angemeldet hatte das Angebot ein Konsortium unter Führung von Mota-Engil. Am 21.04.2026 beendete sie das Verfahren erstmals nach einer vertieften Prüfung einer öffentlichen Auftragsvergabe mit einer Entscheidung unter Auflagen: Das Konsortium tauscht CRRC gegen den polnischen Hersteller PESA aus, danach darf Metropolitano de Lisboa an den wirtschaftlich günstigsten Bieter vergeben, und die Kommission überwacht die Einhaltung der Zusagen. (LOK Report, 05.11.2025 und 21.04.2026)