Portugal baut Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Porto und Lissabon

Die 290 km lange Neubaustrecke soll Lissabon (Santa Apolónia) und Porto (Campanhã) über Leiria, Coimbra, Aveiro und Gaia-Santo Ovídio verbinden; Züge sollen mit bis zu 300 km/h verkehren, was die Fahrzeit auf rund 75 (ohne Zwischenhalte) bzw. 105 Minuten (mit Halten) verkürzt. Betreiber ist Comboios de Portugal (CP). Das 2009 wegen der Wirtschaftskrise gestoppte Projekt wurde 2020 im Rahmen eines portugiesischen Infrastrukturprogramms (rund 43 Mrd. Euro bis 2030) reaktiviert; die geschätzten Kosten der Strecke liegen bei 4,5 Mrd. Euro. Der Bau ist in drei Phasen geplant: Porto–Soure bis 2028, Soure–Carregado bis 2030, während der Schlussabschnitt Carregado–Lissabon laut Quelle erst nach 2030 fertiggestellt werden soll – die vollständige Fertigstellung bis Ende 2030 ist damit nicht in allen Abschnitten gesichert. Fortschreibung (17.07.2026): Für die Konzession des Hochgeschwindigkeitsabschnitts Oiã–Soure, des zweiten Abschnitts der neuen Verbindung Porto–Lissabon, gingen bei der Angebotsöffnung am 07.07.2026 zwei Angebote ein: von der Gruppe Grupo Alta Velocidade (Sacyr Somague Concessões, DST 2Gether, Alberto Couto Alves/ACA) und von Lusolav III (Mota-Engil, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril, Gabriel A. S. Couto, M. Couto Alves). Die Ausschreibungsjury prüft und bewertet die Angebote nun; einen Zuschlagstermin oder einen Konzessionswert nennt die Meldung nicht. (LOK Report, 17.07.2026) Fortschreibung (12.10.2026): Mit einem offiziellen Termin in Anwesenheit des Infrastrukturministers und eines EU-Kommissars hat der Bau der Konzession PPP1 zwischen Porto (Campanhã) und Oiã begonnen; der Minister mahnte die Einhaltung der Fristen an (ECO, 12.10.2026).