CNMC zwingt Renfe zur Öffnung der Werkstatt La Sagra für Iryo

Renfe beziffert die Einnahmeausfälle auf über 60 Mio. Euro jährlich und erwartet weniger einsatzfähige Züge, besonders auf Madrid–Barcelona und bei Avant-Verbindungen; nach ihrer Rechnung müsste sie mehr als 10 % der Kapazität pro Jahr abtreten statt 7 %.

Nach Darstellung von Renfe verlangt die CNMC uneingeschränkten Zugang zu La Sagra für den Aus- und Einbau von Drehgestellen, die Nutzung von Anlagen und Ausrüstung sowie die Reparatur der Drehgestelle durch Renfe oder in Eigenleistung des Konkurrenten, samt wirtschaftlichen Bedingungen und Fristen; Iryos eigentlichen Antrag auf Zugang zu einer Grube lehnte sie ab. Renfe argumentiert, das Eisenbahngesetz verlange den Zugang nur für die leichte Instandhaltung, und verweist auf ihr Werkstattprogramm 2025–2030 mit über 1 Mrd. Euro sowie eine Ausschreibung über 43 Mio. Euro für eine Wartungsbasis in Móstoles. Das Datum ist das der Meldung; wann die CNMC entschied, nennt der Artikel nicht (LOK Report, 21.05.2026).