Irische Regierung gibt MetroLink in Dublin zur Ausschreibung frei

Laut detailliertem Business Case kostet MetroLink 14,44 bis 17,49 Mrd. Euro (Mittelwert 15,75 Mrd. Euro, inklusive Rückstellungen und Inflation, ohne MwSt.); verbindliche Spannen gibt es erst nach den Marktangeboten 2027. Vorbereitungsarbeiten vor Ort sollen Anfang 2027 beginnen, danach folgen Tunnel- und Bahnhofsbau; die Bau- und Betriebsaufträge sind laut Taoiseach mehrere Milliarden Euro schwer.

Verkehrsminister Darragh O’Brien holte am 16.09.2026 die Kabinettszustimmung ein, dass MetroLink in die Phase der detaillierten Ausschreibung übergeht, bei der Angebote von Bietern eingeholt und die Partner für Bau und Betrieb der 19 km langen, fahrerlosen und überwiegend unterirdischen Metro von Estuary/Swords nach Charlemont gewählt werden; sie ist für bis zu 20.000 Fahrgäste je Richtung und Stunde ausgelegt. Der detaillierte Business Case beziffert die Kosten auf 14,44 bis 17,49 Mrd. Euro (Mittelwert 15,75 Mrd.), erste Arbeiten vor Ort sollen Anfang 2027 beginnen. Zuvor hatte die Genehmigungsbehörde An Coimisiún Pleanála laut Meldung vom 06.10.2025 die Eisenbahnverordnung erteilt (die Regierung hatte 2 Mrd. Euro für den Baubeginn zugewiesen), und TII hatte laut Meldung vom 07.10.2025 per EU-Vorinformation den Markt zum DBFOM-Vertrag M500 befragt (geschätzter Wert 9,5 Mrd. Euro, mindestens 22,5 Jahre Betrieb und Instandhaltung). (LOK Report, 06.10.2025, 07.10.2025 und 24.09.2026; zweite Quelle: gov.ie (Department of Transport), 16.09.2026)