U5 Hamburg spre Bramfeld, în construcție; prima etapă, de 2,8 miliarde de euro

Prima secțiune de construcție a noii linii U5, complet automatizate (fără mecanic, GoA4), merge de la Bramfeld, prin Steilshoop, Barmbek-Nord și stația Sengelmannstraße, care urmează să fie extinsă, până la City Nord (Stadtpark) — aproximativ 5,8–6 km, cu patru stații noi. Construcția este în curs din toamna anului 2022; funcționarea de probă este planificată din 2027, cu servicii de călători între Sengelmannstraße și City Nord de la sfârșitul anului 2029, dar legătura directă până la Bramfeld nu este așteptată decât la sfârșitul anului 2033. Costul primei secțiuni: aprox. 2,8 miliarde de euro (întregul proiect U5: 14–16,5 miliarde de euro). Actualizare (3 februarie 2026): U5 este planificată acum cu aproximativ 29 km și 24 de stații până la Osdorf; prima funcționare de probă a liniei fără mecanic urmează să înceapă la sfârșitul anului 2027, iar al doilea peron de la Sengelmannstrasse urmează să se deschidă în toamna anului 2026. Din cauza legăturii cu U3 la Borgweg, secțiunea City Nord–Jarrestraße urmează să se deschidă mai devreme, continuarea până la Jarrestraße urmând până în 2035; decizia de aprobare a planificării este așteptată în a doua jumătate a anului 2026. La Barmbek Nord excavația (stadiul din 9 decembrie 2025) are deja unsprezece metri adâncime; o mașină de forat tuneluri urmează să sape linia spre Bramfeld din toamna anului 2027, iar prima secțiune rămâne în grafic și în limita bugetului (LOK Report, 3 februarie 2026).