Bundestagul și Bundesratul adoptă Legea privind viitorul infrastructurii

Infrastructura de transport, iar în sectorul feroviar inclusiv extinderea, construcția nouă și înlocuirea, este considerată pentru prima dată de interes public superior și este favorizată la autorizare; electrificarea, peroanele, tehnica de semnalizare și control, precum și liniile de depășire și de încrucișare pot fi construite într-o măsură mai largă fără procedură formală de aprobare a planului, iar electrificarea pe până la 180 km este exceptată de la evaluarea impactului asupra mediului. Asociațiile din industrie salută accelerarea, dar solicită finanțare federală fiabilă, date de referință prevăzute de lege și un tratament mai egal al căilor ferate non-federale.

La 10 iulie 2026, Bundesratul a aprobat Legea privind viitorul infrastructurii, adoptată de cabinetul federal la 17 decembrie 2025 (audiere a experților în comisia pentru transport la 16 martie 2026) și de Bundestag la 26 iunie 2026, care urmărește să scurteze planificarea și autorizarea proiectelor de transport. Astfel, proiectele de infrastructură sunt considerate pentru prima dată de interes public superior; în cursul procesului parlamentar au fost adăugate mai multe lucrări scutite de aprobarea planului (inclusiv electrificarea, peroanele, tehnica de semnalizare și control, precum și liniile de depășire și de încrucișare), scutiri de la evaluarea impactului asupra mediului pentru electrificarea pe până la 180 km, încă patru linii transfrontaliere în legea privind extinderea căilor ferate federale și norme privind conducerea complet automatizată în exploatarea feroviară. DB InfraGO invocă peste 175 de proiecte mai mari de extindere și construcție nouă, plus câteva sute de măsuri mai mici, care ar urma să beneficieze, precum o linie de depășire de 740 m la Sinzig, cinci consolidări de taluzuri în apropiere de Bad Friedrichshall și prelungiri ale acoperișurilor peroanelor în gara Schorndorf. DVF și VDV solicită, în plus, o reformă a finanțării sau o finanțare federală fiabilă, precum și date de referință prevăzute de lege; VDV obiectează, de asemenea, că căile ferate non-federale și infrastructura municipală de transport nu primesc statut prioritar egal. (LOK Report, 17 decembrie 2025, 19 martie, 26 iunie, 10 iulie și 14 iulie 2026)