Deutsche Bahn renovează coridorul feroviar dintre Lehrte și Berlin

Linia ferată de 221 km dintre Lehrte și Berlin (prin Wolfsburg, Stendal, Rathenow și Berlin-Spandau) este supusă unei renovări generale, în mai multe faze de construcție, începând cu 2 octombrie 2026: peste 260 km de cale, mai mult de 175 de macazuri și 13 km de ecrane fonice vor fi reînnoiți, iar 25 de gări vor fi modernizate. Tehnologia de semnalizare și de centralizare este făcută „pregătită pentru ETCS” pentru o viitoare implementare a ETCS, astfel încât echiparea completă cu ETCS nu face încă parte din acest proiect. Lucrările urmează să fie finalizate până la sfârșitul anului 2027; în fazele de închidere, timpii de călătorie Berlin–Hanovra vor crește cu 60 până la 80 de minute. Actualizare (29 sept. 2026): DB InfraGO începe la 2 octombrie 2026 lucrările grupate pe axa Hanovra–Berlin, de 227 km, prima fază de construcție desfășurându-se până la 12 decembrie 2026. Până în decembrie 2027 intenționează să reînnoiască mai mult de 214 macazuri, aproximativ 357 km de cale, 100 km de linie de contact aeriană și 13 km de ecrane fonice și să modernizeze 25 de gări, iar pe 52 km din linia de mare viteză din apropiere de Stendal înlocuiește calea fără balast cu 16.000 de plăci noi. Deoarece, potrivit asociației feroviare de marfă Die Güterbahnen, Lehrter Stammbahn va intra în exploatare electrificată abia la sfârșitul anului 2027, ea lipsește ca traseu de deviere: serviciile pe distanțe lungi durează cu aproximativ 80 de minute mai mult între Hanovra și Berlin, devierea prin Braunschweig și Magdeburg a fost pregătită cu un cost de aproximativ 50 de milioane de euro, iar trenurile de marfă pot folosi suplimentar Halle–Eichenberg până cel târziu la sfârșitul lunii ianuarie 2027. Asociația feroviară de marfă respinge conceptul ajustat și cere amânarea totală sau parțială a închiderii complete (9 sept. 2026), în timp ce asociația de călători PRO BAHN dorește ca lucrările să înceapă abia după electrificare, împreună cu ETCS Nivelul 2 fără semnale suplimentare (17 sept. 2026). Potrivit guvernului federal (9 sept. 2026), studiul de rentabilitate economică este încă în curs, secțiunile de construcție se află în planificare detaliată și pregătirea șantierului, iar în cadrul renovării nu va fi instalat ETCS. (LOK Report, 29 sept., 9 sept. și 17 sept. 2026)