Curtea de Justiție a UE hotărăște că plafonul german al prețurilor traseelor încalcă dreptul UE

ERegG trebuie modificată; potrivit asociației operatorilor Mofair, taxele de acces pe infrastructură din 2025 și 2026 trebuie corectate retroactiv, ar trebui decontate la nivel național câteva sute de milioane de euro între DB InfraGO, operatori și landuri, iar fără contramăsuri serviciile feroviare regionale ar fi reduse cu cel puțin 10 și probabil 20%.

Curtea de Justiție a Uniunii Europene a declarat contrar dreptului UE plafonul prețurilor traseelor introdus în 2016 în Legea germană privind reglementarea căilor ferate (cauza C-770/24), după ce Tribunalul Administrativ din Köln a sesizat cauza în urma contestațiilor întreprinderilor feroviare și ale DB InfraGO împotriva sistemului taxelor de acces pe infrastructură din 2025. Potrivit asociației operatorilor Mofair, taxele din 2025 și 2026 trebuie acum corectate retroactiv: operatorii de transport pe distanțe lungi și de marfă ar putea recupera de la DB InfraGO sumele plătite în plus, aceasta urmând să le recupereze de la operatorii feroviari regionali și, în final, de la landuri, urmând să fie decontate la nivel național câteva sute de milioane de euro; fără contramăsuri, serviciile feroviare regionale ar fi reduse cu cel puțin 10 și, mai probabil, 20%. Mofair cere un model de tarifare bazat pe costul marginal, care ar costa bugetul federal aproximativ 1 miliard de euro pe an dacă landurile renunță în schimb la o parte din fondurile lor de regionalizare (puțin peste 3,8 miliarde de euro) (LOK Report, 19 martie 2026).