Bundestagul asigură finanțarea Deutschlandticket până în 2030

Guvernul federal și landurile se angajează fiecare să plătească 1,5 miliarde de euro pe an din 2026 până în 2030 pentru a compensa pierderile de venituri; prețul lunar crește de la 58 de euro la 63 de euro la 1 ianuarie 2026, iar din 2027 un indice al costurilor (care include salariile și energia) urmează să determine modificările de preț.

La 7 noiembrie 2025, Bundestagul, cu CDU/CSU și SPD de la guvernare (AfD și Die Linke împotrivă, Verzii abținându-se), a decis să asigure finanțarea Deutschlandticket din 2026 până în 2030: guvernul federal și landurile plătesc fiecare câte 1,5 miliarde de euro pe an pentru a compensa pierderile de venituri din transportul local, prețul lunar crește de la 58 de euro la 63 de euro la 1 ianuarie 2026, iar din 2027 urmează să fie stabilit printr-un indice al costurilor (care cuprinde, printre altele, salariile și energia). Proiectul guvernului prelungise biletul doar până la sfârșitul anului 2026; Bundesratul cerea o finanțare permanentă cel puțin până la sfârșitul anului 2030, fără o povară mai mare pentru landuri (relatare din 6 octombrie 2025), iar Comisia pentru Transporturi a prelungit durata până în 2030 la 5 noiembrie 2025, așa cum hotărâse conferința miniștrilor transporturilor la 18 septembrie 2025. La audierea din 6 octombrie 2025, experții au cerut claritate până în 2030 și reportarea fondurilor federale necheltuite, iar potrivit VDV consiliul de coordonare dintre federație și landuri a decis să distribuie veniturile din bilete după codul poștal, retroactiv din septembrie 2025 (etapa 2 a alocării veniturilor). Bundesverband SchienenNahverkehr (asociația transportului feroviar regional) salută predictibilitatea planificării, în timp ce asociația pasagerilor feroviari DBV critică înghețarea cotelor publice la nivelul din 2023: din 2026, pasagerii ar suporta peste 75% din costuri, iar guvernul federal și landurile împreună 22%. (LOK Report, de la 6 octombrie până la 8 noiembrie 2025)