Bavaria depune în Bundesrat o inițiativă privind concurența pe căile ferate de lung parcurs

Punctul de plecare este decizia Agenției Federale pentru Rețele din 17 iulie 2026, care obligă DB InfraGO să rezerve pe liniile intens utilizate cote minime de 25–40% pentru concurenții DB Fernverkehr; Bavaria cere opriri în orașe de mărime medie, precum Bamberg și Ingolstadt, protejarea trenurilor regionale și a trenurilor de întărire S-Bahn și reguli clare privind biletele, și avertizează cu privire la o înjumătățire a serviciilor regionale între München și Augsburg în orele de vârf. Inițiativa merge acum la comisiile Bundesratului și figurează totodată pe ordinea de zi a conferinței miniștrilor transporturilor de la Hohenschwangau, din 21/22 octombrie 2026; DB InfraGO contestă decizia în instanță.

Statul liber Bavaria a prezentat în Bundesrat, la 25 septembrie 2026, inițiativa sa privind concurența pe căile ferate de lung parcurs, după ce guvernul landului o aprobase în iulie; aceasta este dezbătută acum în comisii și figurează, de asemenea, pe ordinea de zi a conferinței miniștrilor transporturilor, prezidată de Bavaria, de la Hohenschwangau, din 21/22 octombrie 2026. Christian Bernreiter, care se află la conducerea ministerului transporturilor, dorește să asigure opriri ale trenurilor de lung parcurs în orașe precum Bamberg sau Ingolstadt, servicii regionale și S-Bahn, precum și bilete directe, și cere ca, la nevoie, guvernul federal să comande servicii de lung parcurs. Punctul de plecare este decizia Agenției Federale pentru Rețele din 17 iulie 2026, potrivit căreia DB InfraGO trebuie să rezerve pe liniile intens utilizate cote minime de 25–40% pentru concurenții DB Fernverkehr și pe care o atacă acum în instanță; Italo intenționează să circule de la München la Berlin și la Köln și Dortmund începând cu prima jumătate a anului 2028, iar Bavaria avertizează cu privire la o înjumătățire a serviciilor regionale între München și Augsburg în orele de vârf. (LOK Report, 23 iulie și 25 septembrie 2026)