Bavaria plănuiește transport feroviar regional fără motorină în nordul Bavariei până în 2040

Anunțat la 8 ianuarie 2026: Statul Liber Bavaria a însărcinat DB InfraGO să planifice extinderea infrastructurii pentru transportul feroviar regional fără motorină din nordul Bavariei și plătește voluntar aproximativ 60 de milioane de euro din costurile de planificare; exploatarea cu motorină urmează să înceteze până în 2040. Planurile cuprind linii aeriene de contact pe 74 km (Oberkotzau–Münchberg, Kirchenlaibach–Bayreuth–Trebgast, Oberkotzau–Rehau și Hochstadt-Marktzeuln–Mainroth), stații de încărcare la Bad Steben și Neustadt (Waldnaab) și mai multe linii electrificate la Nürnberg, Forchheim și Wicklesgreuth; landul solicită finanțare federală în temeiul GVFG pentru lucrări. Trenurile cu baterii urmează să circule pe 20 de linii, cele mai multe începând de la mijlocul anilor 2030, iar cele patru linii care necesită modernizări deosebit de ample abia din decembrie 2040; tronsonul Hof–Oberkotzau–Marktredwitz aparține Ostkorridor, iar etapele sale intră în exploatare între 2033 și 2036. Data este provizorie: articolul indică doar luna decembrie 2040 pentru ultima etapă de conversie și nu menționează o dată de finalizare a infrastructurii. (LOK Report, 8 ian. 2026)