Miniștrii transporturilor adoptă un indice de preț pentru Deutschlandticket

Prețul biletului urmează un indice de costuri (personal 55%, energie 20%, costuri generale 25%), în care intră subvențiile de câte 1,5 miliarde de euro din partea guvernului federal și a landurilor și care este atenuat din 2028 atunci când volumele cresc; landurile estimează necesarul suplimentar de finanțare de regionalizare pentru 2026–2031 la 14 miliarde de euro și amenință în caz contrar cu anulări de trenuri.

La conferința lor de la Lindau din 25 și 26 martie 2026, miniștrii transporturilor din landuri au decis că prețul Deutschlandticket va urma în viitor un indice de costuri care ponderează personalul, energia și costurile generale în raport de 55:20:25; din 2026, indicele urmează să fie publicat în fiecare an până la 30 septembrie pentru anul următor, subvențiile de câte 1,5 miliarde de euro din partea guvernului federal și a landurilor intră în calcul printr-un factor de valoare, iar din 2028 un factor de atenuare limitează creșterile de preț atunci când volumele de pasageri cresc. Landurile cer, de asemenea, ca guvernul federal să majoreze permanent fondurile de regionalizare (necesar suplimentar de 14 miliarde de euro pentru 2026–2031, potrivit comisiei guvern federal–landuri, fără a include hotărârea CJUE sau costurile de securitate) și să compenseze integral povara suplimentară rezultată din hotărârea CJUE privind plafonul prețurilor traseelor pentru 2025 și 2026, în caz contrar trenurile regionale ar trebui anulate. Alte rezoluții resping reducerea numărului de trenuri pentru degrevarea marilor noduri feroviare, solicită o planificare fiabilă a reabilitărilor generale și sprijină o reformă a formării mecanicilor de locomotivă (LOK Report, 26 martie 2026).