Agenția Federală pentru Rețele aprobă taxele de acces din 2026, cele pentru marfă cresc cu 5,8%

Întreprinderile feroviare plătesc, începând din 14 decembrie 2025, în medie cu 2,4% mai mult pentru utilizarea rețelei DB, în loc de cele aproximativ 16% solicitate de DB InfraGO; creșterea temută de până la 35% la transportul de marfă nu s-a materializat. Plafonul de costuri este fixat la 6,991 miliarde de euro (solicitat: 9,290 miliarde de euro), iar guvernul federal acordă 265 de milioane de euro în 2026 pentru subvenționarea taxelor de acces.

La 12 decembrie 2025, Agenția Federală pentru Rețele a aprobat taxele de acces la infrastructură ale DB InfraGO pentru anul de mers al trenurilor care începe la 14 decembrie 2025: în medie cu circa 2,4% mai mari (se solicitase circa 16%), cu circa 5,8% mai mari pentru transportul de marfă, cu 3% mai mari pentru serviciile regionale de călători și cu circa 1,2% mai mici pentru serviciile pe distanțe lungi. Rezultatul a fost obținut prin legea privind atenuarea creșterii taxelor, adoptată de Bundestag la 13 noiembrie 2025, care plafonează rentabilitatea capitalului propriu al DB la 1,9% în loc de 5,2% (o reducere de circa 75 de milioane de euro în 2026), precum și prin fonduri federale suplimentare pentru întreținere; plafonul de costuri este de 6,991 miliarde de euro, în loc de 9,290 miliarde de euro cât solicitase DB InfraGO. Operatorii de transport de marfă și VDV au salutat rezultatul, însă decizia nu era încă definitivă, iar o hotărâre a Curții de Justiție a Uniunii Europene privind frâna de preț pentru serviciile regionale (așteptată în prima jumătate a anului 2026) și reforma taxelor de acces erau încă în așteptare. (LOK Report, 14 noiembrie, 12 decembrie și 16 decembrie 2025)