Bundesratul aprobă legea de accelerare a achizițiilor, cu mai multe atribuiri directe

Atribuirile directe de valoare mai mică sunt în mod expres posibile și în temeiul dreptului național (transport public local sub 300.000 de km-autobuz sau 1 milion de euro pe an, transport feroviar regional sub 500.000 de km-tren sau 7,5 milioane de euro pe an); regula de transfer al personalului cuprinde acum tot personalul necesar, nu doar pe cel direct necesar, dar nu și serviciile de autobuz; pentru proiectele finanțate din fondul special pentru infrastructură și pentru infrastructura de transport, loturile pot fi atribuite împreună din motive de timp. Sindicatele EVG și mobifair numesc legea un consens minimal cu multe oportunități ratate.

Bundestagul a adoptat Legea de accelerare a achizițiilor (Vergabebeschleunigungsgesetz) la 23 aprilie 2026, iar Bundesratul a aprobat-o la 8 mai 2026. Pentru transportul local, aceasta aduce trei modificări: regula „ar trebui” privind preluarea personalului la schimbarea operatorului în transportul feroviar regional cuprinde acum tot personalul necesar, în loc de doar cel direct necesar; atribuirile directe de valoare mai mică (transport public local sub 300.000 de km-autobuz sau 1 milion de euro, transport feroviar regional sub 500.000 de km-tren sau 7,5 milioane de euro pe an) sunt în mod expres posibile și în temeiul dreptului național; iar pentru proiectele de infrastructură, contractele pot fi grupate, în loc să fie împărțite în loturi, din motive de timp. Sindicatele EVG și mobifair o numesc un consens minimal: o regulă obligatorie „trebuie”, extinderea la serviciile de autobuz și atribuirea directă ca procedură standard au fost lăsate deoparte (LOK Report, 8 mai 2026; raportat prima dată la 30 aprilie 2026).