Autoritățile feroviare din NRW critică proiectul de lege privind reforma feroviară

Proiectul prevede un consiliu de administrație cu 21 de membri (câte șapte din partea NWL, VRR și go.Rheinland) și un serviciu feroviar de bază care ar acoperi doar 70% din rețeaua actuală, finanțat cu cel mult 1,5 miliarde de euro; asociațiilor de transport li s-ar promite doar jumătate din necesarul lor de finanțare. Autoritățile critică lipsa unui cuvânt de spus pentru comune, costurile de transformare necuantificate, dezavantajele pentru zonele rurale și un calendar nerealist până la 1 ianuarie 2027; un aviz juridic consideră proiectul neconstituțional, iar mai mulți administratori de district își arată disponibilitatea de a da în judecată.

Landul NRW dorește să reunească responsabilitatea pentru serviciile feroviare regionale într-un nou organism public, Schiene.NRW, al cărui consiliu de administrație cu 21 de membri ar avea câte șapte locuri pentru NWL, VRR și go.Rheinland; data-țintă de începere este 1 ianuarie 2027. Proiectul de cabinet prevede un serviciu de bază de 70% din rețeaua feroviară regională actuală, susținut cu cel mult 1,5 miliarde de euro, în timp ce asociațiile de transport ar primi doar 50% din necesarul lor. NWL (declarație din 6 octombrie 2025, consultarea asociațiilor până la sfârșitul lunii octombrie) și go.Rheinland, AVV și VRS (24 octombrie 2025) cer schimbări fundamentale: consideră că participarea comunelor la decizie, serviciile din zonele rurale și finanțarea nu sunt asigurate, afirmă că costurile de transformare nu sunt cuantificate și invocă un aviz juridic care consideră proiectul neconstituțional. (LOK Report, 24 octombrie 2025)