Tunelul Rastatt de pe linia Karlsruhe–Basel se va deschide până la sfârșitul anului 2026

Tunelul Rastatt, cu două tuburi și lung de aproximativ 4,3 km (secțiunea de planificare 1.2), trece pe sub orașul Rastatt și va permite viteze ale trenurilor de până la 250 km/h pe linia modernizată/nouă Karlsruhe–Basel, nucleul coridorului feroviar Rotterdam–Genova. Tubul vestic este în mare parte finalizat, iar din septembrie 2025 în ambele tuburi sunt montate calea fără balast și plăcile de acces. Punerea în funcțiune este planificată pentru sfârșitul anului 2026, linia din Valea Rinului urmând să fie redirecționată înapoi în 2027; pagina proiectului nu indică costurile de investiție. Actualizare (5 iunie 2026): Noua instalație de centralizare Kreuzacker comandă semnalele dintre bifurcația Bashaide, tunelul Rastatt și Rastatt Süd din 16 martie 2026; împreună cu instalațiile de centralizare Bashaide și Rastatt Süd, este conectată la centrul de operațiuni Karlsruhe. În noaptea de 5 iunie 2026, DB a pus sub tensiune linia de contact de 15.000 de volți de la Rheinstetten la Bietigheim, tronsonul până la Rastatt Süd, inclusiv tunelul, urmând în noaptea de 11 iunie; deschiderea rămâne planificată pentru sfârșitul anului 2026 (LOK Report, 5 iunie 2026). Actualizare (17 septembrie 2026): DB InfraGO indică schimbarea orarului din 13 decembrie 2026 drept data la care tronsonul echipat cu ETCS, de la bifurcația Bashaide prin tunelul Rastatt până la comunicația dintre linii Rastatt-Süd, intră în serviciu. O fază premergătoare exploatării, cu curse de probă necomerciale, este planificată din 23 noiembrie 2026, termenul de înscriere pentru întreprinderile feroviare fiind 19 octombrie 2026 (LOK Report, 17 septembrie 2026).