Deutsche Bahn continuă modernizarea magistralei Saxonia–Franconia

Magistrala Saxonia–Franconia este o axă feroviară de aproximativ 288 km între Dresda și Hof (parte din coridorul de aproximativ 390 km spre Nürnberg), modernizată etapizat din anii 1990: electrificare, reînnoirea căii, 14 posturi electronice de semnalizare noi, reabilitarea podurilor și gări fără bariere. Mai multe etape de extindere sunt în curs între Markkleeberg-Gaschwitz și Crimmitschau și, potrivit operatorului proiectului, urmează să fie finalizate până în 2028; nodul Zwickau și secțiunea Dresda cu podul Nossen sunt încă în planificare. Electrificarea între Hof și Nürnberg rămâne însă nerezolvată, deoarece guvernul federal a oprit în 2022 această planificare din cauza unui raport cost-beneficiu insuficient. Actualizare (6 aug. 2026): Între 17 august și 12 decembrie 2026, DB InfraGO concentrează lucrările la nodul Gößnitz și la gara Werdau (cale, macazuri, linii de contact aeriene, trei poduri feroviare la Ponitz și Crimmitschau, iar la Werdau două noi linii de încrucișare de 750 m și o gară modernizată). Din cauza unor condiții de teren mai dificile și a capacității limitate în tehnologia de semnalizare, punerea în funcțiune a liniilor de la Gößnitz se mută la o nouă închidere în 2027, iar liniile de încrucișare de la Werdau se deschid în decembrie 2026 în loc de octombrie. Programul de ansamblu cuprinde 288 km, 32 de instalații electronice de centralizare și 223 de poduri reabilitate sau înlocuite; trenurile vor putea circula cu 160 în loc de 120 km/h (LOK Report, 6 aug. 2026).