Bundestagul adoptă legea privind cota GES, dar exclude electricitatea feroviară

Transportul feroviar de marfă rămâne dezavantajat față de transportul rutier electric, deoarece energia electrică feroviară nu poate fi creditată pentru cotă; potrivit Die Güterbahnen, creditarea ar reduce costurile de exploatare și ar încuraja trecerea la calea ferată, iar Directiva RED II a UE o permite în mod expres.

Bundestagul a adoptat a doua lege privind dezvoltarea în continuare a cotei de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră fără a permite electricitatea feroviară ca mijloc de îndeplinire a cotei, așa cum ceruseră reprezentanții industriei. Asociația Die Güterbahnen consideră aceasta o oportunitate ratată: transportul feroviar de marfă rămâne dezavantajat față de transportul rutier electric, deși Directiva RED II a UE permite în mod expres creditarea energiei electrice feroviare, iar Belgia și Italia o aplică deja; în Germania, aceasta ar reduce costurile de exploatare ale transportului feroviar de marfă și ar încuraja trecerea la calea ferată. Asociația speră acum că Bundesratul va remedia totuși deficiența (LOK Report, 24 aprilie 2026).