Ruta de acces nord Brenner München–Innsbruck finalizează planificarea preliminară

Ruta de acces nord Brenner este noua linie feroviară planificată între München (Trudering) și granița germano-austriacă de lângă Kiefersfelden/Schaftenau, constituind accesul nordic la Tunelul de bază Brenner spre Innsbruck, împărțită în șase secțiuni de planificare (inclusiv Trudering–Grafing, Grafing–Ostermünchen, Kirnstein–graniță–Schaftenau). DB InfraGO a finalizat planificarea preliminară, procedura de scoping s-a încheiat în noiembrie 2025, iar deliberările parlamentare din Bundestag sunt în curs; proiectul, cofinanțat de UE, este realizat în comun de DB AG și ÖBB Infra. Potrivit listei de proiecte, este prevăzută finalizarea până în 2040, deși site-ul proiectului nu indică încă o cifră concretă de cost sau o dată de deschidere. Actualizare (5 aug. 2026): La 10 iulie 2026, Ministerul Federal al Transporturilor a transmis Președinției Bundestagului rezultatele participării publice timpurii și raportul ministerului și al Oficiului Federal al Căilor Ferate; astfel încep deliberările parlamentare, iar Bundestagul decide cum va continua proiectul. Potrivit comunicării guvernului (21/7165), proiectul cuprinde densificarea secțiilor de bloc München-Trudering–Grafing și o linie nouă dublă de la Grafing prin Rosenheim și Kiefersfelden până la granița germano-austriacă pentru 230 km/h; costurile totale sunt de aproape 11,4 miliarde de euro (inclusiv riscurile cu o probabilitate de peste 50%), raportul beneficiu-cost este 1,4 (evaluare din 2025), iar finanțarea UE din CEF este planificată. Oficiul Federal al Căilor Ferate consideră traseul preferat de DB InfraGO drept cel mai rezonabil; cerințele esențiale ale regiunii nu au fost satisfăcute, precum mutarea sau renunțarea la nodul Kirnstein, fără de care linia nouă și cea existentă ar rămâne neconectate pe aproximativ 55 km. (LOK Report, 10 iul. și 5 aug. 2026)