Autoritatea germană de reglementare limitează la 60–75% cota DB din traseele pe distanțe lungi

Pe secțiunile cu plafon de capacitate desemnat, începând cu perioada de orar 2028, de exemplu în nodurile München și Frankfurt, DB InfraGO poate aloca, în caz de conflict, cel mult 60–75% din capacitatea pentru distanțe lungi către DB Fernverkehr sau către un singur operator, astfel încât cel puțin un concurent să poată circula efectiv; clauza se aplică numai serviciilor cu interval regulat (cel puțin patru curse pe zi la intervale de două ore, la același minut al orei). Declanșatorul a fost o plângere a Italo, care dorește să ofere servicii pe distanțe lungi în regim de acces liber în Germania începând din aprilie 2028.

La 17 iulie 2026, Bundesnetzagentur a adoptat, în esență nemodificată, clauza concurenților pentru transportul feroviar de călători pe distanțe lungi, pe care o prezentase la 30 iunie 2026, după evaluarea avizelor consiliului consultativ pentru infrastructura feroviară, ale Oficiului Federal al Cartelurilor și ale Comisiei pentru Monopoluri. Pe secțiunile cu plafon de capacitate desemnat, DB InfraGO poate aloca cel mult 60–75% din capacitate unui singur operator în caz de conflict între cererile de trasee de circulație, cifra exactă fiind stabilită chiar de DB InfraGO; serviciile regionale și cele de marfă rămân protejate. Declanșatorul a fost o plângere a companiei feroviare italiene Italo, care intenționează ca, începând din aprilie 2028, să opereze 56 de curse, în mare parte zilnice, printre care München–Köln–Dortmund din oră în oră și München–Berlin la fiecare două ore. DB InfraGO trebuie să includă clauza în condițiile sale de utilizare a rețelei și să prezinte autorității de reglementare un proiect în toamna anului 2026; clauza produce efecte la elaborarea orarului 2028, în 2027. La 14 august 2026, DB InfraGO a introdus o acțiune în justiție împotriva deciziei și a anunțat o cerere de măsuri provizorii; vede riscuri pentru gestionarea capacității și subliniază că, în orarul de lucru 2026, 5.253 din cele 5.605 de conflicte de trasee au fost soluționate de comun acord, prin mici decalări de timp. (LOK Report, 30 iunie, 17 iulie și 14 august 2026)