Hamburg mută gara de lungă distanță Altona la Diebsteich

Gara Hamburg-Altona este mutată în întregime pe noul amplasament Diebsteich — a doua astfel de mutare din istoria cartierului Altona. Construcția este în curs de la începerea lucrărilor din iulie 2021; noua stație de S-Bahn Diebsteich (capacitate de până la 12.500 de pasageri/zi) funcționează deja din februarie 2025. Potrivit site-ului oficial al proiectului, gara completă pentru trafic de lungă distanță și regional, cu șase linii suplimentare, este programată să fie finalizată odată cu schimbarea orarului din decembrie 2029; volumul investiției este de aproximativ 548 de milioane de euro (planurile anterioare vizau anul 2027). Actualizare (1 aprilie 2026): guvernul federal precizează, invocând DB AG, că în prezent se preconizează costuri totale de 550–600 de milioane de euro pentru mutarea gării de lungă distanță și regionale Hamburg-Altona la Diebsteich (răspunsul 21/4907 la o întrebare parlamentară a Die Linke). Finanțarea provine în principal din fonduri LuFV (acord de performanță și finanțare), fonduri proprii ale DB și fonduri ale Hamburgului, repartizarea urmând să fie stabilită după definitivarea costurilor; veniturile din vânzarea de terenuri revin în proiect prin cota de fonduri proprii a DB (LOK Report, 1 aprilie 2026). Actualizare (14 august 2026): DB InfraGO a pus în funcțiune noua instalație electronică de centralizare Altona (pregătită pentru ETCS, prima utilizare a semnalelor combinate în Altona); aceasta va prelua treptat alte zone și, împreună cu gara la sfârșitul lui 2029, va controla întreaga semnalizare de pe Verbindungsbahn. Pasajul suprateran Langenfelde a fost dinamitat la sfârșitul lui iulie 2026 și este complet demontat de la sfârșitul lunii iulie, ceea ce marchează începutul construcției peroanelor pentru trafic de lungă distanță și regional, mai întâi peronul 4 (sfârșitul lui 2027), apoi 2 și 3. Data din decembrie 2029 pentru noua gară rămâne neschimbată. (LOK Report, 14 august 2026)