Bundestagul aprobă linia Dresda–Praga, tunelul urmează să se deschidă în decembrie 2044

Bundestagul a dat undă verde la 21 mai 2026 noii linii Dresda–Praga: pe partea germană sunt reconstruiți aproximativ 46 km de cale pe tronsonul de acces (inclusiv patru linii noi, linii de depășire de 740 m, 80 în loc de 60 km/h între Dresden Hbf și Heidenau, ETCS nivelul 2), urmați între Heidenau și Karbitz/Chabařovice de un tunel de aproximativ 30 km sub Munții Metalici, format din două tuburi cu o singură linie (18 km în Germania, 12 km în Cehia), pentru trenuri de lung parcurs cu viteze de până la 200 km/h. Guvernul federal estimează valoarea totală la 5,62 miliarde de euro (prețurile din 2022, inclusiv costurile de planificare, nominalizarea și riscurile), cu un raport beneficiu-cost de 1,03; construcția urmează să înceapă în decembrie 2032, tronsonul modernizat Dresda–Heidenau urmează să fie deschis în decembrie 2040, iar tunelul în decembrie 2044. Asociația transportatorilor de marfă Die Güterbahnen salută declivitatea maximă de 7 la mie, care, potrivit DB InfraGO, permite și circulația trenurilor grele de marfă (150 pe zi), dar critică perioada lungă de planificare și ceea ce consideră a fi fonduri prea reduse pentru construcții noi în bugetul federal. Data este provizorie: articolul indică doar luna decembrie 2044 pentru deschiderea tunelului. (LOK Report, 22 mai 2026; raport anterior din 13 mai 2026)