Parlamento suíço recusa financiamento e SBB cancela comboio noturno para Malmö

Segundo a SBB, não é possível uma exploração economicamente viável sem apoio federal (custos elevados com material circulante, taxas de utilização da infraestrutura e pessoal); os bilhetes vendidos desde o início de novembro são reembolsados. A Pro Bahn Schweiz salienta que o financiamento ao abrigo da Lei do CO2 para comboios noturnos internacionais (até 30 milhões de CHF por ano) provém do regime de comércio de licenças de emissão da aviação e deve ser totalmente suprimido a partir de 2027 no âmbito das medidas de poupança.

O parlamento suíço não libertou definitivamente o financiamento solicitado para o novo comboio noturno Basileia–Copenhaga–Malmö; a SBB abandona, por isso, o início do serviço previsto para abril de 2026. Segundo a SBB, os comboios noturnos não são rentáveis devido aos custos com material circulante, taxas de utilização da infraestrutura e pessoal, e uma exploração viável não é possível sem apoio federal; a venda de bilhetes tinha começado no início de novembro e os bilhetes já pagos são reembolsados. Em novembro de 2025, a Pro Bahn Schweiz criticou os planos de reduzir os fundos da Lei do CO2 para os serviços ferroviários internacionais e os comboios noturnos (até 30 milhões de CHF por ano, financiados pelo comércio de licenças de emissão da aviação) e de os suprimir totalmente a partir de 2027, e apontou Malmö como porta de entrada para a Escandinávia. A data é provisória: o dia da decisão parlamentar não é indicado, pelo que se utiliza o dia do anúncio da SBB. (LOK Report, 10 de novembro e 9 de dezembro de 2025)