Moldávia separa os caminhos de ferro estatais CFM em operador e gestor de infraestrutura

Os serviços de passageiros e de mercadorias ficam a cargo da sociedade anónima inteiramente pública CFM Pasageri și Marfă, ao passo que a infraestrutura permanece na esfera do Estado sob a CFM Infra; os custos e as receitas podem ser apresentados separadamente, o financiamento da infraestrutura e dos serviços públicos de passageiros é regulado de forma mais clara e não está prevista privatização.

A Moldávia está a dividir os seus caminhos de ferro estatais Calea Ferată din Moldova (CFM) numa empresa de exploração e num gestor de infraestrutura, tal como prevê a lei do transporte ferroviário; o passo faz também parte dos compromissos da Moldávia ao abrigo da agenda de reformas do plano de crescimento 2025–2027. Uma primeira decisão do Governo, noticiada a 11 de fevereiro de 2026, aprovou a constituição da sociedade anónima inteiramente pública CFM Pasageri și Marfă para os serviços de passageiros e de mercadorias; esta assume o material circulante e as responsabilidades ligadas ao transporte, ao passo que a via, as estações e os terrenos permanecem com o Estado e a privatização é expressamente excluída. A 9 de setembro de 2026, o Governo aprovou o projeto de lei para a fase final, na qual a unidade de infraestrutura passa a ser a sociedade anónima CFM Infra e a reestruturação deverá estar concluída até 31 de dezembro de 2026. (LOK Report, 11 fev. 2026 e 11 set. 2026)