Banedanmark comunica atraso na eletrificação Fredericia–Aarhus

A Banedanmark está a eletrificar a linha ferroviária de via dupla de 108 km entre Fredericia e Aarhus, no âmbito do programa de eletrificação da linha principal da Jutlândia; estão a ser instalados postes da catenária e cerca de 33 pontes estão a ser reconstruídas para garantir a folga necessária, a par do corte de vegetação ao longo do corredor. A conclusão estava inicialmente prevista para o final de 2026, mas a Banedanmark anunciou um atraso devido ao progresso insuficiente do empreiteiro, sem que esteja ainda confirmado um novo calendário. Atualização (6 de julho de 2026): segundo a revista Jernbanen, citando a Banedanmark, os serviços de comboios elétricos entre Fredericia, Aarhus e Aalborg só serão possíveis em 2027; o arranque tinha sido inicialmente anunciado para dezembro de 2026. A causa são os atrasos nas obras da catenária em redor da estação de Aarhus e na ponte do Limfjord, perto de Aalborg, o que também adia a catenária no percurso de Copenhaga até ao túnel do Fehmarnbelt, e o novo centro de manutenção IC5 em Brabrand só poderá ser utilizado quando receber energia de tração a partir de Aarhus. A data é provisória: apenas é indicado o ano de 2027, e uma data exata continua em aberto (LOK Report, 6 de julho de 2026).