FGC ensaia nova linha ferroviária para o Aeroporto de Barcelona-El Prat

A «Línia RA» da FGC é uma nova linha ferroviária de cerca de 20 km entre Sant Andreu e o Aeroporto de Barcelona-El Prat, com dez estações (incluindo Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge e os Terminais T2/T1), que circula na infraestrutura existente em bitola ibérica. O tempo de viagem do centro da cidade ao Terminal 1 deverá ser de cerca de 20 minutos; o primeiro comboio construído pela Alstom foi apresentado no final de 2025 e está desde então em ensaios. O arranque do serviço está previsto para o final de 2026/início de 2027, segundo a fonte; não é indicado nenhum valor de investimento específico. Atualização (10 de julho de 2026): a FGC prevê abrir a futura R-Aeroport no primeiro semestre de 2027 (utiliza-se como data o fim do semestre, 30 de junho de 2027); a linha terá 22,7 km e nove estações, de Sant Andreu aos terminais T-2 e T-1, com circulações a cada 15 minutos e uma viagem de pouco mais de 20 minutos entre Passeig de Gràcia e o Terminal 1. Segundo a FGC, os dez comboios da Alstom ainda estão em construção, e a 30 de junho de 2026 a FGC publicitou 42 vagas de maquinista para a linha através da sua subsidiária FGC Mobilitat. A apresentação do Alstom Coradia S 311 tinha ocorrido no final de outubro de 2025, quando se esperava o serviço a partir do início de 2027 (LOK Report, 10 de julho de 2026 e 31 de outubro de 2025). Unificação (7 de outubro de 2026): a entrada a995bf8c sobre a ligação ferroviária ao aeroporto, registada separadamente, foi integrada nesta — a R-Aeroport circula no novo ramal de cerca de 5 km construído pelo Ministério dos Transportes de Espanha até aos terminais T2 e T1 (3Cat, outubro de 2025). O troço tem 5,2 km, dos quais 4,3 km em túnel, e bifurca da linha Barcelona–Vilanova; o investimento total ultrapassa os 400 milhões de euros (Railway Technology).