Ramal de Wienerberg da U2 de Viena adiado, com início das obras em 2030

O prolongamento sul da U2 (parte do projeto de cruzamento de linhas U2/U5) vai de Rathaus, via Neubaugasse, Pilgramgasse, Reinprechtsdorfer Straße e Matzleinsdorfer Platz, até à nova estação de Gußriegelstraße, e daí ao terminal de Wienerberg, no distrito de Favoriten; a linha é inteiramente subterrânea. Os custos globais do projeto U2/U5 rondam os 6–7 mil milhões de euros (primeira fase até Matzleinsdorfer Platz: 2,1 mil milhões de euros), financiados em partes iguais pelo Governo federal e pela cidade de Viena. Devido a cortes orçamentais da cidade, o início das obras da segunda fase (ramal de Wienerberg) foi adiado dois anos, para 2030, em 2025; a conclusão só é agora esperada em 2032–2035, bastante mais tarde do que o inicialmente previsto. Atualização (13 de novembro de 2025): no âmbito das negociações orçamentais de Viena, a Wiener Linien ajustou o calendário da expansão U2xU5 (doze novas estações, onze quilómetros de linha): a estrutura da U5 deverá estar concluída até Frankhplatz em 2026 mas, por razões de custos, só entrará em serviço em 2030, juntamente com o prolongamento da U2 até Matzleinsdorfer Platz; na segunda fase, os inícios de construção são adiados um ano, para 2028, no caso da U5 até Hernals, e dois anos, para 2030, no caso da U2 até Wienerberg, devendo tudo estar concluído em meados da década de 2030 (LOK Report, 13 de novembro de 2025). Atualização (13 de julho de 2026): a tuneladora Debohra chegou ao seu destino em Augustinplatz, concluindo os dois tubos da U2 entre Matzleinsdorfer Platz e Augustinplatz, com um comprimento combinado de 4,2 km; as escavações de túnel da fase 1 da U2xU5 (cerca de 5 km, incluindo o troço da U2 até Rathaus e o túnel da U5 até Frankhplatz) estão assim concluídas. Segue-se o equipamento das estações; a nova linha U2 e a U5, totalmente automática, deverão transportar passageiros a partir de 2030, e os preparativos para a fase 2 (U5 até Hernals, U2 até Wienerberg) já estão em curso. O projeto global compreende 12 km de nova linha e 11 novas estações. (LOK Report, 13 de julho de 2026)