Túnel de Brütten Zurique–Winterthur: lançamento da primeira pedra previsto para julho de 2026

O Túnel de Brütten, com cerca de 9 km e dois tubos (dois tubos de 10 m de diâmetro, 20 galerias transversais), é a peça central do alargamento para quatro vias entre Zurique e Winterthur, que visa aumentar a capacidade da linha de 670 para 900 comboios por dia. O Tribunal Administrativo Federal da Suíça arquivou os restantes processos de recurso em janeiro de 2026, o lançamento da primeira pedra está previsto para julho de 2026 e o início efetivo da escavação do túnel com tuneladoras está agendado para 2029. Os custos totais são estimados em 3,27 mil milhões de francos suíços, prevendo-se, segundo a fonte, a entrada em funcionamento plena até ao final de 2037 (em divergência com a data de 2035 indicada na lista original). Atualização (2 de julho de 2026): com o lançamento oficial da primeira pedra em Bassersdorf, em 2 de julho de 2026 (conselheiro federal Rösti, conselheiro de Estado de Zurique Neukom, diretor-geral da SBB Ducrot), começou a construção do alargamento para quatro vias Zurique–Winterthur; a SBB avalia o custo em cerca de 3,3 mil milhões de francos suíços (precisão de ±10 por cento), financiados através do Fundo de Infraestruturas Ferroviárias. Os subprojetos entram em serviço por fases (são possíveis atrasos): Winterthur Töss no final de 2028, Bassersdorf no verão de 2030, Dietlikon no verão de 2032, Wallisellen no final de 2032 e o Túnel de Brütten, de 9 quilómetros (escavação a partir de 2029), em 2037, segundo o planeamento atual. A capacidade entre Zurique e Winterthur deverá aumentar 30 por cento, para cerca de 900 comboios por dia; a SBB prevê um período de construção de cerca de dez anos. (LOK Report, 2 de julho de 2026)