Bulgária adjudica à BDŽ e à Ivkoni Express contratos de 12 anos para serviços ferroviários de passageiros

Os contratos aplicam-se a partir de 13 de dezembro de 2026; 813 trabalhadores passam da BDŽ para a Ivkoni Express, os lucros dos operadores são limitados a 3,57% e a Comissão Europeia duplicou o investimento em material circulante associado à reforma para 734 milhões de EUR. A lei deverá trazer um plano nacional de transportes, um bilhete eletrónico único e serviços mínimos diários para todas as localidades.

A 11 de fevereiro de 2026, a Bulgária assinou os contratos para serviços ferroviários de passageiros, abrindo pela primeira vez o mercado ferroviário a operadores privados: a região ocidental, com 75% dos serviços de comboio, cabe à BDŽ Passenger Transport, e as regiões norte (14%) e sul (11%) cabem à Ivkoni Express. Os contratos têm a duração de doze anos a partir de 13 de dezembro de 2026, os lucros dos operadores são limitados a 3,57%, 813 trabalhadores passam da BDŽ para a Ivkoni Express e o material circulante permanece na propriedade do Estado; a Comissão Europeia duplicou o investimento em novos veículos associado à reforma para 734 milhões de EUR, e o incumprimento da data de início poria em risco o financiamento da UE. O Conselho de Ministros aprovou a assinatura a 4 de fevereiro de 2026 e adotou ao mesmo tempo o projeto de lei sobre os transportes públicos, que prevê pela primeira vez um plano nacional de transportes, um bilhete eletrónico único com partilha de receitas entre operadores e pelo menos três serviços por dia para cada localidade; segundo os municípios, 738 localidades não dispõem de qualquer transporte público. O ministério dos transportes tinha colocado o projeto em consulta a 17 de novembro de 2025 (observações até 17 de dezembro de 2025) e, em meados de fevereiro de 2026, encontrava-se no parlamento. (LOK Report, 30 de outubro de 2025, 20 de novembro de 2025, 10 de fevereiro de 2026 e 18 de fevereiro de 2026)