Itália abre o primeiro troço da linha de alta velocidade Nápoles–Bari

A 1 de julho de 2026, o gestor de infraestruturas italiano RFI colocou em serviço o primeiro troço concluído da nova linha ferroviária de alta velocidade/alta capacidade Nápoles–Bari: o troço Nápoles–Cancello, de 15,6 km, na Campânia, incluindo a nova estação de Acerra e uma ligação à estação de Afragola. Isto reduz a duração da viagem Nápoles–Bari para cerca de 3,5 horas (um novo serviço direto Nápoles–Lecce demora cerca de 5 horas); a linha completa, com 145 km (15 túneis, 25 viadutos, 20 estações, 32 municípios), deverá reduzir a longo prazo a viagem Nápoles–Bari para 2 horas e, segundo a Wikipédia, a sua conclusão está prevista para 2027. Atualização (23 de setembro de 2026): a nova estação de Casalnuovo, construída inteiramente em túnel, está aberta aos passageiros desde 15 de setembro de 2026 (dono de obra RFI, construída pelo consórcio Nacav, liderado pela Webuild); substitui a antiga paragem e é, depois de Afragola e Acerra, a terceira estação da variante de Cancello, onde param 63 comboios regionais da Trenitalia nos dias úteis. O troço Nápoles–Cancello tem um valor total de 1100 milhões de euros; estão agora em serviço 55 km de nova linha de alta velocidade/alta capacidade no percurso Nápoles–Bari, a histórica linha Nápoles–Cancello está a ser desativada e desaparecem 12 passagens de nível. (LOK Report, 23 de setembro de 2026)