Hungria abre serviço de mercadorias na linha ferroviária Budapeste–Belgrado

Circulam serviços regulares de mercadorias na linha Budapeste–Belgrado desde 27 de fevereiro de 2026; o primeiro comboio a chegar a Novi Sad foi um comboio de mercadorias da Rail Cargo Hungaria para a BorsodChem. O troço húngaro Budapeste–Kelebia (166 de 350 km) é de via dupla e eletrificado, o que permite aos comboios provenientes da Sérvia contornar o congestionado nó de Ferencváros e chegar diretamente ao terminal BILK. Sem o sistema chinês ETCS nível 2, a linha ficou limitada em março a 100 km/h e a um comboio de mercadorias por sentido de cada vez; pouco antes de 13 de agosto de 2026, o fornecedor deu o sistema por concluído, e os ensaios entre Budapeste e Kelebia deveriam terminar no prazo de duas semanas. O serviço de passageiros, inicialmente previsto até 15 de março de 2026, poderá arrancar no outono de 2026, segundo os ministros dos Transportes da Hungria e da Sérvia, desde que sejam superadas as verificações de segurança e uma marcha de simulação após 24 de agosto de 2026. (LOK Report, 13 de agosto de 2026) Atualização (26 de outubro de 2026): Segundo Dávid Vitézy, que dirige a pasta dos Transportes, os ensaios de carga e os testes do ETCS no troço húngaro estão concluídos; as aprovações regulamentares eram esperadas para meados de outubro, pelo que o serviço interno poderá arrancar na segunda quinzena de outubro. O serviço internacional a 160 km/h está previsto para a mudança de horários de 13 de dezembro de 2026, após cerca de mais dois meses de trabalhos de ajuste da via. A MÁV publicou dois pares de comboios EC Viena–Budapeste–Belgrado (duração da viagem de cerca de 6 h 40), e a Sérvia prevê inicialmente oito pares de comboios (LOK Report).