Comissão Europeia apresenta plano para rede de alta velocidade até 2040

Muitas viagens ferroviárias populares devem ver a sua duração reduzida para metade (Berlim–Copenhaga em quatro horas em vez de sete até 2030, Sófia–Atenas em seis horas até 2035); devem ser fixados, até 2027, calendários vinculativos para os estrangulamentos transfronteiriços e elaborada uma estratégia de financiamento da UE; o relatório não indica um valor total de investimento.

A 5 de novembro de 2025, a Comissão Europeia apresentou um plano para criar, até 2040, uma rede ferroviária de alta velocidade mais rápida e mais bem interligada, com base na RTE-T, e para reduzir para metade a duração de muitas viagens ferroviárias populares, por exemplo, Berlim–Copenhaga em quatro horas em vez de sete até 2030 e Sófia–Atenas em seis horas até 2035. Prevê calendários vinculativos para os estrangulamentos transfronteiriços (a fixar até 2027), uma estratégia de financiamento da UE com um acordo multilateral para mobilizar investimento, um mercado de material circulante usado, uma melhor bilhética transfronteiriça e o dever legal de os gestores de infraestrutura cooperarem na capacidade transfronteiriça de longa distância. Até à data, a UE decidiu apoiar 804 projetos de infraestrutura ferroviária com um total de 34 400 milhões de euros do Mecanismo Interligar a Europa (68,76% de todo o investimento do MIE). Estava previsto que a DG MOVE apresentasse o plano à Comissão dos Transportes do Parlamento a 24 de fevereiro de 2026; a comissão tenciona adotar um relatório não legislativo sobre o mesmo. (LOK Report, 5 de novembro de 2025 e 17 de fevereiro de 2026)