Ucrânia abre a sua primeira linha de bitola europeia, Uzhhorod–Chop

Em 5 de setembro de 2025, a Ucrânia abriu uma nova linha ferroviária de bitola normal (1435 mm), com 22 km, entre Uzhhorod e Chop, a sua primeira linha com bitola da UE, construída paralelamente à via de bitola larga de 1520 mm existente. O projeto, de cerca de 28,6 milhões de euros, foi financiado em partes iguais por um empréstimo do BEI e uma subvenção da UE ao abrigo do Mecanismo Interligar a Europa, e ficou concluído antes do prazo, apesar da guerra. Desde 12 de setembro de 2025, circulam comboios de passageiros diretos de Uzhhorod para Viena, Budapeste, Bratislava e Košice, sem necessidade de mudar de bitola na fronteira; a eletrificação da linha está prevista para 2026. Atualização (25 de setembro de 2026): a eletrificação da linha de bitola normal Uzhhorod–Chop, com 22 km, está concluída, segundo afirmou num fórum económico o ministro ucraniano da Reconstrução, das Infraestruturas e dos Transportes, Mikola Kalašnik. Segue-se a segunda fase do projeto, de Chop até à fronteira húngara (Zahony), prevista para o final de 2026; como a linha funciona a 3 kV CC, enquanto a Hungria utiliza 25 kV CA, são necessárias locomotivas multissistema para atravessar a fronteira sem trocar de locomotiva. O projeto de eletrificação custa, no total, 1300 milhões de hryvnias (24 milhões de euros), metade proveniente de uma subvenção da UE (Mecanismo Interligar a Europa) e metade do orçamento do Estado e de fundos próprios da empresa; foram atribuídos 285 milhões de hryvnias (5,6 milhões de euros) do orçamento do Estado para 2026. (LOK Report, 25 de setembro de 2026)