Linha de Dovre: troço sul em construção, parte de Åkersvika suspensa

A Bane NOR está a construir cerca de 30 km de nova via dupla na Linha de Dovre entre Kleverud e Åkersvika (município de Stange, Innlandet), incluindo o túnel de Hestnes, de 3,1 km, e a ponte de Tangenvika, com mais de 1 km, que seria a mais longa ponte ferroviária da Noruega; o objetivo é reduzir os tempos de viagem e aumentar o número de partidas entre Hamar e Oslo. Os trabalhos a sul de Ottestad, incluindo a nova estação de Stange, decorrem dentro do calendário, enquanto todos os trabalhos a norte de Ottestad estão suspensos, à espera de uma solução para a travessia da baía de Åkersvika, perto de Hamar. A previsão atual da Bane NOR adia, por isso, a abertura de 2027, inicialmente prevista, para 2032. Atualização (19 de janeiro de 2026): a Bane NOR anunciou em meados de janeiro de 2026 que a abertura da via dupla até Hamar passa de 2027 para 2032, porque aumentaram os riscos da construção através da reserva natural de Åkersvika; está a ser planeada uma nova solução de travessia e todos os trabalhos a norte de Ottestad permanecem suspensos até lá. A nova estação de Stange continua prevista para abrir em 2027 com duas vias (a terceira segue mais tarde) e os trabalhos de fundações em direção a Ottestad começam em 2026. O projeto da estação de Hamar também está atrasado: o acordo com a Direção dos Caminhos-de-Ferro tem de ser renegociado e é necessária uma decisão formal de investimento. O atraso permite a entrada em funcionamento com ERTMS em vez de um sistema de sinalização provisório; não é claro se a turfa radioativa pode ser depositada na Noruega, e a alteração tem de ser tratada pelo Parlamento. (LOK Report, 19 de janeiro de 2026)