Governo finlandês apresenta orçamento suplementar para 2026 com financiamento ferroviário

A proposta prevê 1,9 milhões de euros por ano para os serviços ferroviários entre Tornio e Haparanda, 0,8 milhões de euros por ano (2026–2030) para comboios diários Hanko–Helsínquia, uma autorização de 199 milhões de euros para a via dupla Limingo–Oulu (10 milhões de euros atribuídos para 2026) e 7 milhões de euros em subvenções de planeamento para a Flygbanan e a Östbanan (uma reafetação de fundos anteriormente retirados); o plano de finanças públicas reserva 2,5 milhões de euros por ano para serviços de passageiros em Rauma a partir de 2027, e os três serviços de passageiros devem passar a integrar o contrato de transportes integralmente financiado pelo Estado a partir de 2030 ou durante a década de 2030.

O aditamento ao projeto de orçamento para 2026 que o governo finlandês apresentou ao parlamento a 20 de novembro de 2025 financia novos projetos de transportes: 1,9 milhões de euros por ano para comboios de passageiros entre Tornio e Haparanda e 0,8 milhões de euros por ano em 2026–2030 para serviços diários Hanko–Helsínquia. Para a via dupla Limingo–Oulu propõe uma autorização de 199 milhões de euros, com 10 milhões de euros atribuídos para 2026, e para as sociedades de projeto Flygbanan e Östbanan 7 milhões de euros em subvenções de planeamento, o que reafeta fundos retirados anteriormente. Os serviços de passageiros em Rauma, previstos a partir de 2027, são cobertos no plano financeiro com 2,5 milhões de euros por ano; os três serviços de passageiros devem passar para o contrato de transportes integralmente financiado pelo Estado a partir de 2030 ou durante a década de 2030. O aditamento prevê ainda 100 milhões de euros para a iniciativa PURL da NATO em apoio da Ucrânia. (LOK Report, 24 de novembro de 2025)