Adif lança concurso para o estudo prévio da eletrificação Teruel–Sagunto

O troço Teruel–Sagunto, com 137,8 km, é a parte sul, ainda não eletrificada, da linha ferroviária Zaragoza–Teruel–Sagunto. Em julho de 2026, a Adif lançou o concurso para um estudo prévio de 1,5 milhões de euros sobre proteção contra ruído e vibrações, condição prévia para a própria eletrificação, orçamentado para 30 meses (prorrogáveis até 42); a Adif não fixou uma data de conclusão vinculativa para a eletrificação em si, pelo que o ano-alvo de 2028 constante da lista parece incerto. O troço norte Zaragoza–Teruel da mesma linha deverá, em contrapartida, entrar em serviço no segundo semestre de 2026. Atualização (10 de setembro de 2026): segundo um artigo do LOK Report, o Ministério dos Transportes anunciou em julho de 2026 que renuncia tanto à eletrificação como ao desdobramento da via do troço sul Teruel–Sagunto, alegando falta de fundos. As câmaras de comércio de Valência e de Aragão e o comité Teruel existe opõem-se à decisão; no troço norte Zaragoza–Teruel (190 km) prosseguem a modernização e a eletrificação em corrente alternada de 25 kV (LOK Report, 10 de setembro de 2026).