Espanha adia a linha de alta velocidade Múrcia–Almería para 2027

A nova linha de cerca de 184 km liga Múrcia e Almería via Lorca e integra o Corredor Mediterrânico de Espanha (Corredor Mediterráneo); o investimento total é de cerca de 3,85 mil milhões de euros segundo a base de dados de projetos da Política Regional da UE, incluindo 410,7 milhões de euros de fundos FEDER. As obras de plataforma e de engenharia civil estão bastante avançadas (por exemplo, o túnel de Viator, concluído em 2025), e a colocação da via decorre em toda a linha desde o início de 2026. O objetivo oficial continua a ser o final de 2026, mas notícias mais recentes na imprensa apontam para um início real do serviço de passageiros mais realisticamente em 2027/2028. Atualização (7 de agosto de 2026): No troço Múrcia–Lorca-San Diego, de 65 km (dois túneis, doze viadutos), as obras da plataforma estão praticamente concluídas e a colocação da via está em curso em vários pontos; em 3 de agosto de 2026 entrou em serviço a catenária na zona central da estação de Múrcia, e a subestação de tração de Totana está estruturalmente concluída. Primeiro, o troço Murcia del Carmen–Alcantarilla será disponibilizado aos operadores para a linha Chinchilla–Cartagena, seguindo-se a entrada em serviço em bitola standard até Lorca-San Diego; Múrcia seria a primeira região espanhola com uma rede suburbana em bitola standard. Quanto ao troço Lorca–Almería, de 140 km, a Adif AV lançou em outubro de 2025 o concurso da catenária por 65,7 milhões de euros, incluindo 24 meses de manutenção (LOK Report, 7 de agosto de 2026 e 23 de outubro de 2025).