Bane NOR constrói nova via dupla através de Moss

A Bane NOR está a construir cerca de 10 km de nova via dupla entre Sandbukta e Såstad, através de Moss, incluindo uma estação totalmente nova no centro da cidade e os túneis Mossetunnelen (2,3 km) e Carlbergtunnelen (2,7 km); uma vez concluída, o tempo de viagem Oslo–Moss descerá para menos de 30 minutos. Devido a depósitos de argila sensível inesperadamente extensos no centro de Moss, o quadro de custos foi elevado para cerca de 17,9 mil milhões de coroas norueguesas em 2021 e a abertura prevista da via dupla completa foi adiada do objetivo anterior para 2030, num anúncio de 2023. No verão de 2026, ambos os túneis estão perfurados, a estrutura de contenção de Fjordveien está adiantada em relação ao calendário, a conclusão dos túneis é esperada no início de 2027 e a recuperação integral do estaleiro deverá prosseguir até cerca de 2029. Atualização (5 de março de 2026): a estrutura de contenção permanente em Fjordveien, na nova via dupla Sandbukta–Moss–Såstad, está atrasada: os 116 pilares deverão ficar totalmente instalados apenas no final de março/início de abril de 2027 (os trabalhos principais deviam decorrer até ao final de 2026), as 64 ancoragens inclinadas demorarão para além de 2027 e a Fjordveien será deslocada em 2028. A Bane NOR aponta um arranque apenas no final de setembro/início de outubro de 2025, em vez da primavera de 2025, uma instalação complexa com requisitos de qualidade rigorosos e perfurações demoradas em rocha íngreme; o tempo perdido já não é considerado recuperável, e a segurança e a qualidade têm prioridade. O relatório não indica nenhuma nova data de conclusão global da via dupla. (LOK Report, 5 de março de 2026)