Conselho Federal põe em vigor novo apoio ao transporte ferroviário de mercadorias a partir de 2026

A partir de 2026, os operadores de ramais particulares e de instalações de carga recebem um montante fixo de 40 CHF por vagão carregado (50 milhões de CHF por ano no total, limitado a 8 000 vagões por ramal); para a instalação do Acoplamento Automático Digital em vagões e locomotivas, o Estado federal paga até 180 milhões de CHF (8 000 CHF por vagão, independentemente da idade), e as subvenções ao investimento para instalações de transbordo são alargadas.

A 19 de novembro de 2025, o Conselho Federal adotou a revisão integral do Regulamento do Transporte de Mercadorias, que entra em vigor a 1 de janeiro de 2026 juntamente com a Lei do Transporte de Mercadorias aprovada pelo parlamento na primavera de 2025 e reformula o apoio federal ao transporte ferroviário e fluvial de mercadorias a nível interno. O Estado federal pagará agora aos operadores de ramais particulares e de instalações de carga do transporte combinado 40 CHF por vagão carregado (50 milhões de CHF por ano, no máximo 8 000 vagões por ramal; o limiar inferior do projeto foi abandonado para que os pequenos e médios expedidores não fiquem em desvantagem), e o anterior reembolso da taxa sobre veículos pesados para o transporte inicial e final é integrado nestes montantes fixos. Para a introdução do Acoplamento Automático Digital, o Estado federal concede montantes fixos de 8 000 CHF por vagão, até 180 milhões de CHF no total, e o apoio às instalações de transbordo é alargado às áreas de transbordo e a equipamento móvel, como empilhadores. Para o tráfego de vagão completo, o BAV está a negociar com a SBB Cargo um acordo de desempenho para 2026–2029 até ao final de 2025; a SBB Cargo foi a única concorrente. (LOK Report, 20 de novembro de 2025)